Parteneri

vulcanizare brasov spalatorie auto brasov piese auto brasov
 

 

Venim in ajutorul vizitatorilor site-ului nostru cu detalii despre

Tehnologia reparatiilor de parbrize

 

 

Repararea parbrizului se face prin vidarea sparturii (extragerea aerului din spartura) si injectarea unei rasini speciale in spatiul gol ramas. Vidarea are ca efect aspirarea rasinii astfel incat fisura este complet umpluta.

Datorita faptului ca rasina si geamul au acelasi grad de transparenta reparatia este foarte putin vizibila, chiar si de la mica distanta.

Procedeul tehnic de reparatii parbrize presupune vidarea sparturii, extragerea aerului din spartura si injectarea unei rasini speciale in spatiul gol ramas, astfel incat fisura sa fie complet umpluta. Acest tip de rasina este special creat pentru suprafetele de sticla si confera aceeasi transparenta; reparatia este foarte putin vizibila, chiar daca este privita de aproape. Operatiunea  dureaza putin si presupune imobilizarea masinii pentru maxim 30 minute.

 

Este destul de greu de inteles cum poate fi reparata o ciobitura sau o crapatura in parbriz fara a intelege cum este construit acesta:

     In industria automobilistica se folosesc doua tipuri de geamuri: geamul laminat, folosit la parbize si cel securizat, folosit la geamurile laterale si lunete.

          Geamul laminat este compus din doua straturi de sticla, intercalate cu un strat de poli-vinil-butiral, presate intr-un “sandwich” de mare rezistenta.

     Cand un obiect loveste parbrizul cu viteza, stratul exterior se sparge, dar datorita vinilului intercalat care absoarbe cea mai mare parte a impactului, avaria care altfel ar distruge intregul parbriz este limitata si localizata sub forma unei ciobituri mici.

          Ceea ce se observa in mod normal este o forma rotunda sau stea mica formata in stratul exterior de sticla, cu diametrul intre 5 si 25 mm. Spartura este de fapt o cavitate plina cu aer, creata de unda de soc a impactului in stratul exterior de sticla.

Procesul de reparare implica:

     - Executarea unei gauri de circa 0,1-0,2 mm la punctul de impact (cu o minibormasina avand o freza cu carbura de tungsten), pentru a indeparta eventualele cioburi fine si de a crea o cale de acces catre cavitatea din stratul de sticla.

     - Injectarea sub presiune, cu un dispozitiv special, a unei rasini care va umple pana si cele mai mici cotloane ale cavitatii sau sparturii. Aceasta se intareste ca sticla sub actiunea razelor ultraviolete, lipind definitiv spartura si restaurand vizibilitatea in punctul afectat.

     - Intarirea rasinii (polimerizarea) sub efectul razelor ultraviolete (de la soare sau o lampa speciala). Rasina capata duritatea sticlei, “lipind” definitiv avaria.